疫情就是命令，畅通就是责任。自3月初本轮疫情发生以来，全省邮政网运人员迅速集结、逆行而上，全力守护交通命脉。他们是保通保畅的卫士，他们是平凡岗位上不平凡的人。

南京邮区中心：关键时刻顶得上、扛得住

疫情严峻时期，南京邮区中心邮件处理中心被各社区封闭隔离员工人数高达52人，相当于减少了2-3个班组的力量，各个车间均面临严重缺员问题。

家住句容的王进原本也在社区封闭管理范围之内，但看着同事们因顶班、替班熬红了双眼，他无法坐视不管。为支持疫情期间的生产，他主动要求吃住单位，随传随到。身为接发员的王进，每天接触驾驶员，疫情防控风险较大，为此他提高自身防疫管理要求，非必要不出入场院。王进坦言：“我们基层员工也许无法为抗疫做出丰功伟绩，但至少能够做到坚守岗位。”自3月20日至今，他已40天未与家人团聚，为内部处理工作平稳有序做出了积极贡献。

同样心系生产的还有处理中心普邮车间巫庆伟，这位家住句容市的老党员一直保持初心、坚守信念。在句容市部分小区开始实行封闭管理之初，巫庆伟便要求住到单位。由于每日报刊作业时段较早，为了不影响其他同事，巫庆伟在工位旁简单地支起一张行军床便住下了。他说：“作为党员一定要冲到最前线！”

3月下旬至4月上旬，省内疫情压力加大，多条邮路停滞或阻塞，运能资源短缺，生产现场积压情况严峻。为缓解二干邮路积压，邮区中心在疫情期间租赁江宁宝湾仓作为邮件临时暂存场地。

各车间生产人员本就捉襟见肘，现临时新增的场地布满暂存邮件怎能无人看管？处理中心出口车间余承光看在眼里急在心里，他主动请缨，在完成本职工作的同时担负起宝湾仓邮件监督管理、生产指挥、数据统计等工作，就这样工作、生活在单位一直到省内二干邮路逐渐恢复。

连邮运输组：药品运输线上的勇士

疫情突降，城市封闭，各行各业按下暂停键，连云港市邮政分公司物流中心多位“邮路人”果敢向前，在11个省市间来回“穿梭”，最远单程达到了1800多公里。

5天时间的路途往返、吃住全在车里……即使面对重重困难，他们都不曾畏惧过，依旧冲锋在前，疫情期间将22.98万件药品运送至客户手中。

万人所望的“疫情拐点”终于来临，已经20余天未归家的连邮物流运输组的司机师傅们仍然坚守岗位，继续打通物流“肠梗阻”，执行复产任务。虽然他们深知几十天不踏进家门的日子又会来临，但毫无怨言。

面对外地疫情形势严峻复杂，药品运输往返时间又成倍增加，外出执行药品快件运输任务的驾驶员们甚至连续几天几夜吃住在邮车上，每次执行完运输任务回来后，还要进行自我隔离……一路驰骋、一路奔波，连邮物流的邮路勇士们在如此艰难的条件下，保障了4月份3735票药品的运输，比同年1月份提升30.5%，满足了客户的药品需求。

孙卫军：邮件处理场地的“战士”

消毒、卸车、转运、静置邮件……盐城邮区中心的孙卫军每日在一百多平方米的国际邮件处理专用场地里重复着以上工序。根据疫情防控的要求，他已在这个场地独自工作生活了70多天。

盐城邮区中心根据国际邮件疫情防控规范要求，常态化、精准化做好国际邮件防疫工作，安排专职人员负责处理入境邮件。熟悉国际邮件处理各项流程的孙卫军知道这个消息后，立即主动请缨。

自2月24日负责国际邮件处理以来，孙卫军一方面继续学习最新的国际邮件操作规范，严格按操作规范做好相关工作。另一方面配合卫健部门，做好国际邮件核酸采样工作。

同时做好自身各项防护工作，落实疫情防护规范要求，定期接受核酸检测。自觉按高风险岗位人员管理要求，做到闭环管理，吃住行全部在处理场地。这70多天，他严格按各项操作规范对国际邮件进行处理，属地街道、卫健部门、市场监督管理局及政府督查组对盐城邮区中心国际邮件防疫工作的各项检查结果均达标。

周欣：云上“调度官”

“当天接车人员来了以后，虽然有过准备，但心里还是有些忐忑的。”周欣在她的隔离日记中写道。

由于和阳性人员有过时空伴随，她被接去酒店隔离。从通知隔离到抵达酒店，疾控人员仅花了不到半小时，这期间，周欣除了整理随身用品外，还统筹好高速路口接车人员安排。

“在隔离酒店的一天，40个电话肯定是要接听拨打的，我的手机都是全天充电，确保24小时开机状态。”周欣说。

周欣主要负责南通市海门邮政分公司转运中心进出口邮件调度，因不能亲临现场，她全靠一部手机、一台笔记本电脑、一个充电器进行“云上指挥”。隔离第二天，得知上行特快邮车迟迟未到，出口特快邮件又堆积在现场，她心头一紧，赶紧切换电话打给当日驾驶员周万华，了解到他即日起将返程，车辆不带运特快后，当即安排自办车加班发车，开往两个中转站，并紧急安排车辆路线，以防封控无法准时投送。虽然整个过程困难重重，但当天的邮件在周欣的“云指挥”下，顺利完成了邮件上行任务。

黄飞：“这条邮路我来走”

3月以来，国内疫情多点散发，邮件处理和转运遇到了最吃紧的时刻。为缓解邮件中心运输压力，迅速打通邮件出入通道，泰州市泰兴邮政分公司决定开通泰兴——无锡自办邮路，并固定两名驾驶员负责此条邮路的运输工作。

面对组织的号召，90后黄飞主动请缨。4月13日6点，黄飞驾驶装满邮件的车辆从泰兴北出发，终于在夜晚10：25分到达无锡邮区中心。经过连夜卸货再装车，他载着满车的邮件返回泰兴，并于第二天12：11分顺利到达泰兴北高速口。至此，泰兴——无锡的自办邮路进出口全部打通，许多市民滞留在无锡的邮件陆续开始了配送。

4月的天气已经开始转热，长时间待在密闭的驾驶室内，不一会全身就已湿透了。“困难再多也能克服。”这位32岁的小伙子笑呵呵地说，“准备的物资很充足，但是在路上基本顾不上吃喝，只有在高速口排队的时候才有时间吃两口。”一趟长达30个小时的长途奔波让黄飞看上去显得有些疲惫，双眼早已布满了血丝。

“家里已经做好了各项准备，我们全家都很支持他，家里的事情我们来‘兜’！”黄飞的母亲说，因为担心孩子复课受到影响，家人提前将孩子送到亲戚家吃住。

根据防疫要求，回到泰兴的黄飞从邮车下来后直接进入准备好的“隔离房间”，换另一名驾驶员出“战”。黄飞“孤独”地休息一天后，再次身披“绿色战袍”，迎“疫”而上。