如果说高速公路国省干线是经济社会发展的动脉，那么末端物流配送和邮政快递就是保障百姓生产生活的毛细血管。

现在快递能够正常收发吗？

物资配送的“最后一公里”如何畅通？

5月12日清晨，央视“朝闻天下”栏目报道了记者在江苏邮政一线的调研。

  中国邮政南京市寄递事业部副总经理俞翔

“我们以前一趟（车）六七个小时都能回来的，在疫情期间超过24小时在路上都很正常。”

为了尽快解决快递停滞的问题，4月10日江苏省发布通知，要求将邮件快件处理中心营业网点作为生活必需品保供单位，不得禁止或限制其正常运行。对邮件快件投递人员发放工作证或通行证，推动各个城市的快递尽快复工复产。

通知下达后的第四天，在连云港宁海高速出入口就开通了邮政快递车辆专用通道，无锡也开放了两条邮政快递专用入锡通道……

与此同时，各地的快递物流中枢也在加快复工，在南京邮区中心的包件处理厂，这里已经恢复了往日的忙碌。

  南京邮区中心包件进口   处理车间主管苏小亮

“前段时间由于受疫情影响，业务量不足，每天可能只有50%处理量，但现在随着逐步恢复以后，现在每天也能够达到60到62万件的处理量。”

苏小亮向记者介绍，所有从中高风险地区以及国际抵达南京的邮件，都会通过两个固定的垛口卸车，进入专门的分拣区，在经过6面消杀后再进行分拣，确保防控措施落实到位。

当前江苏境内此前受到影响的邮件分拨中心营业网点正在全面恢复，业务量迅速回升，邮政快递行业运行呈现逐步恢复态势。